Plugger • 旅宿筆記

  
航班編號：Scoot 酷航 TR899
搭乘日期：2019／12／02（一）
出發地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita International Airport)
目的地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
預定起飛／抵達時間：11:45／15:10
實際起飛／抵達時間：12:12／14:46
預定／實際飛行時間：3小時45分／3小時34分
飛行距離：2182公里
機型：B787-9
註冊編號：9V-OJE
座位：35F
去程：2019/11/27 酷航TR898／桃園TPE ✈ 東京成田NRT <B787-9>

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航班編號：Scoot 酷航 TR898 
搭乘日期：2019／11／27（三）
出發地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
目的地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita International Airport)
預定起飛／抵達時間：06:40／10:45
實際起飛／抵達時間：07:04／10:36
預定／實際飛行時間：3小時25分／2小時32分
飛行距離：2182公里
機型：B787-9 
註冊編號：9V-OJD
座位：33K
回程：2019/12/02 酷航TR899／東京成田NRT ✈ 桃園TPE <B787-9>
這趟日本行買到酷航來回的便宜機票，
總共$6524，算是我買過最便宜的，
這還是回程有四位25KG平均後的價位！
再賺信用卡回饋的話可以壓低到$6100左右，
在十一月底的楓葉季有這個價位還真難得，
雖然是早去早回的班機，但也滿足～
家人們都準時抵達機場，
報到、通關也都順順利利，
用的是B5的登機門，漆彩寶島登機室，
是以台灣特有物種為圖，用油漆的方式上色，
顛覆人們對於油漆的印象。
隔壁棚似乎是稍晚準備飛香港的國泰，
天還沒亮，要拍飛機容易有反光，真是困擾。
  
隔不到半年又再度搭酷航，一樣是B787的機型，
覺得坐起來比單走道的窄體飛機舒適一些，
地勤幫我們兩個兩個安排座位，
機上靠頭巾是印尼旅遊的宣傳廣告。
B787安全指示卡跟機上菜單、雜誌與免稅品目錄，
一直猶豫要不要再買A320的飛機模型，
後來想想還是作罷，等有搭過再買也不遲～
右手邊是要飛往曼谷的泰國航空，
剛好左右被國泰和泰國包圍，哈哈哈。
  
坐在三十幾排剛好很靠近逃生門和洗手間，
行李櫃剛好有一大一小的分隔，
客座率還蠻高的，沒看到太多空位。
剛好坐到有點爛的椅子，
往後傾斜的按鈕剛好壞掉，
沒辦法稍微後躺，辛苦女友了。
降落前再玩玩窗戶，
利用液晶體控制窗戶的透光程度，
從照片就可以看出極大差異～
僅提早十分鐘抵達東京成田機場，
天氣很差一直飄著雨，而且也很冷，
入境時，有派出更多機器和人力來消化人群，
看樣子也是為了應付2020東京奧運做足準備，
航廈也有不少地方在整修，希望可以如期整理好門面。
到機場第二航廈四樓吃午餐，
看到有東京奧運官方專賣店，
有興趣買紀念品的人可以去逛逛，
但覺得那些吉祥物好醜，哈哈哈。
 
附上本次的飛行軌跡，
感謝本趟機組人員的辛勞，回程見！
回程：2019/12/02 酷航TR899／東京成田NRT ✈ 桃園TPE <B787-9>

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航班編號：Scoot 酷航 TR899 酷航Plus

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航班編號：Jetstar Japan 捷星日本航空 GK12
搭乘日期：2019／05／31（五）
出發地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
目的地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita International Airport)
預定起飛／抵達時間：01:55／06:15
實際起飛／抵達時間：02:02／06:08
預定／實際飛行時間：3小時20分／3小時6分
飛行距離：2182公里
機型：A320-200
註冊編號：JA19JJ
座位：20E
回程：2019/06/04 酷航TR899／東京成田NRT ✈ 桃園TPE <B787-9> ScootBiz 酷航商務艙
 
這次去東京成田要搭乘的是唯二的紅眼航班，
捷星日本的班機，另一個則是之前就搭過的香草JW100，
剛好這兩間在桃園或日本出發的都體驗過一次～
隨身行李規定一樣是不得超過兩件，不得超過7公斤，
且需在56cm*36cm*23cm的大小以內。
 
來到A8的候機室，是台灣好茶候機室，
以竹編工藝的方式來呈現台灣茶園的意境，
想看桃園機場的每一個特色登機室～
這間的飛機超難拍，角度怎麼喬都是大反光，
隔壁棚是02:50要飛往釜山的濟州航空，非常的紅眼。
 
準備登機就速速過去排隊，拍個空空的機艙，
橘色的色調配上黑色的座椅，對比明顯。
 
捷星的座椅很乾淨，沒有枕巾或固定式的廣告板，
可惜底下沒有網狀的置物空間，沒辦法放水罐，
雜誌除了機上免稅品和飲食的以外，也有日本旅遊介紹～
深夜附近都沒有飛機要飛，很快就到滑行道，
但因為很想睡覺，速速拍照和填寫入境卡，
培養睡覺情緒，起飛後不久就短暫入眠～
從深夜飛到白天的窗外景色，
平飛後一路上都關著窗戶，沒特別拍到破曉時分。
 
一朵朵的白雲搭配藍天好可愛啊！忍不住一直拍～
準備降落前還看到遠方的另一架飛機，
最後略為提早的降落在成田機場，結束這段旅程。
 
看了飛行軌跡才發現降落前有在外海繞一圈，
應該是在等成田機場跑道6點開放?
謝謝機組人員這趟的辛勞～
回程：2019/06/04 酷航TR899／東京成田NRT ✈ 桃園TPE <B787-9> ScootBiz 酷航商務艙

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航班編號：Vanilla Air 香草航空 JW107
搭乘日期：2018／12／31（一）
出發地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita Airport)
目的地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
預定起飛／抵達時間：22:00／01:15(+1)
實際起飛／抵達時間：22:15／01:16(+1)
預定／實際飛行時間：4小時15分／4小時01分
飛行距離：2182公里
機型：A320-200
註冊編號：JA11VA
座位：22A
去程：2018/12/27 台灣虎航IT216／桃園TPE ✈ 東京羽田HND <A320-200>
  
回程搭的是即將消失的香草航空，
應該就是最後一次搭它了，哀傷，
相對樂桃來說，比較喜歡香草的品牌特色和票價規定，
搭乘Skyliner到第二航廈再轉搭接駁車，
來到熟悉的跑道地板的第三航廈。
 
上次的香草JW100是從台灣搭來，
這裡就是香草和捷星的大本營，還有一部分的春秋航空。
在進入隊伍排隊前，會先檢查隨身行李，
長寬高不能夠超過40*25*55cm，且兩件不能超過7KG，
常搭廉價航空應該都很清楚搭機規定了。
報到秤行李時，沒想到我的22.4公斤，
覺得明明沒買很多，冬天的行李真的不容小覷，
早也有預料到，所以有多買5kg行李，
也因為大家的行李重量可以合併計算，
小行李箱的人就到處塞在別人那，哈哈。
 
 
登機門在150B，友人們都還在最後時間在免稅店花完日幣。
自己先速速來到這裡拍拍照和飛機。
第三航廈登機都是要再搭接駁車的，
對於喜歡近距離接觸飛機的我，就覺得沒空橋也沒差。
登機的時候已經很多人在上來了，
大家的行李和戰利品都塞得滿滿的，
這次才發現地板的花紋也是香草的logo，好可愛！
 
座椅後面的廣告跟旅遊或航空都無關，
是日本當地的不動產廣告at home，跟Wally合作好可愛，
擠擠的椅距，背包上藍貼紙的是隨身行李的行李條。

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航班編號：tigerair 台灣虎航 IT216
搭乘日期：2018／12／27（四）
出發地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
目的地：HND 日本東京羽田國際機場 (Haneda International Airport)
預定起飛／抵達時間：00:10／04:00
實際起飛／抵達時間：00:14／03:31
預定／實際飛行時間：2小時50分／2小時17分
飛行距離：2123公里
機型：A320-200
註冊編號：B-50005
座位：26B

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航班編號：Scoot 酷航 TR899
搭乘日期：2018／05／11（五）
出發地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita International Airport)
目的地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
預定起飛／抵達時間：12:00／14:45
實際起飛／抵達時間：12:25／14:19
預定／實際飛行時間：3小時45分／2小時54分
飛行距離：2182公里
機型：B787-9
註冊編號：9V-OJF
座位：36A
去程：2018/05/08 台灣虎航IT200／桃園TPE ✈ 東京成田NRT <A320-200>
回程搭乘酷航～第一次搭，而且是Boeing787夢幻客機，超開心～
因為八點多就要從住宿處出發，覺得電車一定會太多通勤族上不去，
只好搭計程車到京成上野站，乘坐skyliner到成田機場，
來到第二航廈3F報到，4F則是餐廳和各式商店，也是蠻好逛的。
走道登機門的路上，一樣一直看到一堆日本航空的飛機，真不愧是大本營。
本來想說管制區還有蠻多食物可選擇，結果超少，
只去了很遠的咖啡廳買個熱狗堡就到登機門這邊坐著，
預計11:15登機的班機，11點飛機才姍姍來遲，延後到12點才登機，
酷航是新加坡航空旗下的廉航，和欣豐虎航合併後使用酷航Scoot單一品牌營運，
TR899是由東京成田出發，經台北再前往新加坡的兩段航班，
回到台灣也才兩三點，隔天要上班的話還可以早點休息，還不錯。
 
 
座位在後半段，一樣趕快衝前面登機，好方便拍機艙人比較少的時候，
酷航算是少數還有飛中長程的廉航，去年還開航新加坡到雅典！超酷！
機隊中的廣體飛機以B787為主，也因此規劃商務艙，採2-3-2排列，以及較大的38吋椅距的皮革座椅，
https://www.flyscoot.com/zhtw/fly-scoot/onboard/scootplus
不過登機和下機時都無緣看到，而經濟艙則是以3-3-3的方式排列，
座位分區來安排椅距可以選購升級，從最基本的30吋~34吋，都是相當舒適的椅距。
其實座椅是薄薄的那種，還算是蠻好坐的，
目前在強打的廣告是機上WiFi和ScooTV影音娛樂服務，
不過對於短程航班的機上娛樂不那麼在意，就沒特別研究嘗試了～
等候起飛時遇到旁邊有宿霧太平洋航空緩緩抵達。
 
選擇FlyBag的票價是含20KG並免費選位，絕對要選擇最棒的窗邊！
因為夢幻客機-波音787的一大特色就是電子式舷窗啦～終於見識到了！
窗戶不再是手動上下拉，而是採用液晶體控制窗戶的透光程度，
按下方的按鈕，玻璃窗的顏色就自動調亮度，透光的深淺都可調整，好好玩噢！
而且可以統一控制深淺，因此起飛或降落時，空服員就不需要從頭到尾檢查窗戶是否是打開。
 
載客率也是相當滿，等待全部的乘客上機等蠻久的，只好繼續到處拍拍照，
座位扶手處有閱讀燈和服務鈴可以按，雖然服務鈕已經多一圈結構以防止誤觸，
不過一路上還是看到許多乘客不小心按到，空服員也因此過來關切的場面，有點不太人性化的設計。
 
B787的安全指示卡，沒有機上娛樂，只能翻翻雜誌和免稅品雜誌。
於是再買個模型飛機囉～是我的第一台波音模型！
 
這台是1:250的比例，底座是黑色的，喜歡！
機身印上註冊編號9V-OJA，也有DREAMLINER的圖示，好美～
終於等到起飛惹～掰掰～東京！
以前就有所聞，東京回來要坐右邊看富士山頂，
但當初劃位的時候發現右側靠窗都沒得選了，
好可惜沒辦法看到富士山，經過時那邊都在騷動，
很想走過去看又不好意思打擾陌生人，只好留等下次。
我坐的後半段區域是團體的，大部分的人都有餐點，香味四溢，
此時我也餓到受不了惹，怒點一杯辛泡麵來吃，哈哈哈哈！
雖然一杯新幣5元超貴，但達成飛機上吃泡麵的任務(?)，特別美味，爽！
 
吃完稍微閉眼休息，醒來後發現機艙的燈光變成七彩霓虹燈啦！
也是787的特色之一呢～好酷好漂亮！
 
快降落的時候也把燈光調回黃光，最後拍幾張對比最亮和最暗的景色～
本來也想參觀(?)一下廁所的，不過排隊人潮沒停過就算惹，以後要早點進去！
抵達！結束這趟飛行與旅行～
 
雖然較晚出發，不過還是比預計提早20分鐘抵達桃園機場，讚讚讚。
去程：2018/05/08 台灣虎航IT200／桃園TPE ✈ 東京成田NRT <A320-200>

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航班編號：tigerair 台灣虎航 IT200
搭乘日期：2018／05／08（二）
出發地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
目的地：NRT 日本東京成田國際機場 (Narita International Airport)
預定起飛／抵達時間：06:20／10:45
實際起飛／抵達時間：06:29／10:10
預定／實際飛行時間：3小時25分／2小時41分
飛行距離：2182公里
機型：A320-200 
註冊編號：B-50016
座位：21A
回程：2018/05/11 酷航TR899／東京成田NRT ✈ 桃園TPE <B787-9>
搭過好幾次的台灣虎航了，覺得文章快要了無新意了，哈哈，
不過東京倒是第一次，剛好之前都是不同地方：沖繩、釜山、大阪。
成田和羽田虎航都有飛，這次選擇早班的IT200，
四點初頭就來到機場，超級想睡的～zＺZ
 
當天人不會很多，速速過安檢和通關，來到A1登機門，
這時天微微亮，天氣陰陰灰灰的，前一晚和台北一樣下過雨，
班機是前一晚在桃園過夜的，不太擔心會delay，
拿出麵包和投幣的飲料吃個早餐，悠閒地等待登機。
這裏算是相對於B1~B3的另一邊，
北側的登機門，A1~A3都在同一個大空間，
旁邊停了兩架小花，不過沒特別查要去哪裡。
 
很快的就開始登機了，一樣是熟悉的黑黃配色座位，
雖然是平日早班，座位也是滿滿的，應該有九成多載客率，
靠枕巾一樣維持台灣原創的太空貓Kuroro，
藍色是前排座位，紫色是逃生口座位，一般座位的則是橘黃色。
起飛之後就快速地吹乾了窗戶上的雨水，出發囉～
後方的靠枕巾廣告則是主打每週三六直飛的花卷，
看看目前虎航航網，日本真的好多地方都可以去唷～
尤其如果可以搭配不同城市進出的話就很方便，
像是函館進旭川出的遊北海道，或是從關西進岡山出地玩多個城市等等，
只是通常價格不太廉價，畢竟是平價航空，哈哈。

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航班編號：tigerair 台灣虎航 IT211
搭乘日期：2018／01／14（日）
出發地：KIX 日本大阪關西國際機場 (Kansai International Airport)
目的地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
預定起飛／抵達時間：14:00／16:20
實際起飛／抵達時間：14:02／15:52
預定／實際飛行時間：3小時20分／2小時50分
飛行距離：1703公里
機型：A320-200 
註冊編號：B-50001
座位：16F
去程：2018/01/09 樂桃航空MM22／桃園TPE→大阪KIX <A320-200>
回程的班機是台灣虎航IT211，很碰巧地跟沖繩一樣，去程樂桃，回程虎航，
虎航在第一航廈報到登機，是由當地的日本航空代理地勤業務，
第一航廈四樓是國際線出境的樓層，虎航在邊邊的H排櫃台。
過安檢後，旁邊就有一間大大的關西機場免稅店，
這裡一樣很方便，可以在網路訂購後到這取貨，可以省去許多挑選的時間，
而且有中文版網頁，不怕弄錯，訂購網址：https://www.kixdutyfree.jp/tw/
推薦要大肆購物或幫親友代購的，直接上網預訂最便利了！但可別忘了登機的行李數量！
登機門在gate 40，和主航廈還有一小段，需要搭乘接駁電車才能抵達。
 
到的時候剛好來機已經抵達，捕捉到緩緩駛向登機門，
還好有先提早到，不然開過去就拍不太到整台飛機了，哈哈。
今天搭的這台是B-50001，是虎航引進的第一架飛機，
而且總算遇到翼尖小翼是大片揚起的虎斑了！
 
一樣趁著還有時間，到處走走拍飛機，遠方是剛抵達的國泰航空，
下午時分沒什麼人潮，主要的候機走廊逆光有點昏暗，
窗外的天氣相當晴朗，這幾天在市區都遇到好天氣很幸運～
還有剛進到空橋的中國南方航空，以及兩架日本航空。
還遇到了華航空中皇后747! CI153準備返回桃園，
華航僅剩四台的747客機，目前僅執飛短程高運量的航線，
除了大阪以外，還有上海、札幌、沖繩等等航線。
747機隊退役的日子應該也是不遠矣QQ，以後想找機會搭搭看。
 
登機時間相當準時，先呼叫20~30排的乘客先登機，
機艙皮椅的靠枕巾又換過了，現在是跟台灣原創的太空貓Kuroro聯名合作，
藍色是前排座位的虎俠客，紫色是逃生口座位的虎舒適，一般座位的虎厝邊則是橘黃色。
依目前的票種分別，tigersmart以上的票就可以免費選位了。
 
閱讀刊物的部分依然分類的很清楚，從上而下分別是安全指示卡、旅遊介紹、免稅品以及機上餐飲。
 
 
另外多了Kuroro的聯名商品目錄，跟牠實在不熟，不曉得一般大眾的接受度如何?
不過也算是一樁好事，希望可以相輔相成，打響台灣本土原創的名號囉～
而目前的航線又更加綿密了，往日本的航線更是開到13條了！猛!!!
雖然現在連虎航都稱自己是平價航空，畢竟好像從來沒有很廉價過，促銷都很沒誠意。
耶～一樣秀一下之前請朋友購入的模型飛機，是1:150的比例，虎斑真的是很美啊～
回程換我坐在窗邊了，大拍特拍窗外的美景，一顆顆的雲好可愛～
 
一樣參觀後面的洗手間，結果當然跟樂桃長的一模一樣，哈哈哈，
只是一些文字從日文變成中文而已。
這班載客率普通，大概八成左右，可以看到一些空位，沒遇到團客，
還是希望台灣虎航可以爭氣一點啊，不要太仗著包機的業務，也要顧一下散客啊～
最後附上飛行路徑和起降的簡短影片，下回見！  

  
去程：2018/01/09 樂桃航空MM22／桃園TPE→大阪KIX <A320-200>
 

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航班編號：peach 樂桃航空 MM22
搭乘日期：2018／01／09（二）
出發地：TPE 台灣桃園國際機場 (Taoyuan International Airport)
目的地：KIX 日本大阪關西國際機場 (Kansai International Airport)
預定起飛／抵達時間：09:30／13:00
實際起飛／抵達時間：10:57／13:58
預定／實際飛行時間：2小時45分／2小時1分
飛行距離：1703公里
機型：A320-200
註冊編號：JA818P
座位：27D
回程：2018/01/14 台灣虎航IT211／大阪KIX→桃園TPE <A320-200> 
第二次搭樂桃航空，一樣是從台灣出發，由長榮代理地勤業務，
報到的時候被告知來機晚到，預計會晚半小時起飛，
悲劇，之前看flightradar24的時候，就看到這班準點率有點差，
後來查沒想到還是當周delay最久的一班，好衰，覺得樂桃鳥鳥的。
 
  
到B3登機門路上時也邊看前一班的飛機到哪，MM22通常是接飛從羽田飛來的MM859，
不曉得為何前一班這麼晚才起飛，當時看都還在外海就不覺得只會delay半小時，
平常都接得這麼緊湊也難怪容易delay了，果不其然一直到9:50才開始登機，等到天荒地老好浪費時間。
只好在旁邊拍拍飛機，隔壁棚B2是酷鳥航空的B772，XW181飛往曼谷廊曼機場，
第一次看到本人，逗趣可愛又有創意的機頭，想搭搭看!
另外一邊則是華航的A330，CI771前往峇厘島的班機，視野剛剛好～
 
終於輪到我們登機，熟悉的樂桃色系配色，還有薄薄的椅背，
不知道是不是因為廉航已搭好多次，而且是搭過的航空了，這次搭機沒什麼興奮感，哈哈，
也有可能是因為帶著長輩出門，緊張的感覺較甚。
位置被安排得頗後面，在27排的六個座位，可以趁勢拍拍後面的廚房。
 
可怕的日本航線市場，尤其東京大阪又是兵家必爭之地。
這班的載客率應該有九五成，幾乎沒看到什麼空位，大家都很捧場。
樂桃自家的機上商品的兩年前看的不一樣了！
之前有兩款+迷你積木款的模型飛機，現在只剩一種1:200有支架的，
本來還想要買個迷你積木的，居然沒了QQ，以後看到想要就要買！
所以就還是蒐集一下搭過的模型飛機吧，但其實是前一周我朋友就幫我買惹，哈哈。
一樣是塑膠材質的，照片拍起來調個飽和度美美的，第五台模型飛機get!
 
趁著飛行途中填一下入境表，身為導遊的我，一次填六人份的，讓其他人在機上可以好好休息。
窗外的美景依舊喜歡，機翼上有著大大的註冊編號JA818P。
 
無聊來去廁所拍拍，為了充實一點飛行日記的內容(?) 畢竟廉航實在沒太多紀錄點，哈哈。
以前從來沒去過廉航的廁所，比想像中大一點，非常乾淨，沒有什麼異味。
隨著時間過去，看到日本陸地後整個人都醒了，開始期待接下來的旅程囉～
抵達的時間比預計的晚一小時，本來查好的鐵路時刻也都得順延了QQ。
關西機場是個填海造陸而成的人工島機場，因為在海上，風好大好冷啊！
樂桃下機的地方在第二航廈，必須搭接駁車到第一航廈，隨著指標走相當清楚。
中間穿過日航酒店和JR關西機場站，要在這換PASS和車票，
再過去是第一航廈，二樓和三樓都有美食街餐廳和各式伴手禮店。
  
附上這次的飛行路徑，快到機場時有繞一小圈再進場。
Yes, 由delay一小時的航班開始這一次的旅程吧！
回程：2018/01/14 台灣虎航IT211／大阪KIX→桃園TPE <A320-200> 
 

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